走進(jìn)江蘇國新新能源乘用車有限公司的生產(chǎn)車間，輕量化鋁合金底盤生產(chǎn)線上，十幾臺自動化機(jī)械手整齊排列，機(jī)械手臂有序揮舞，工人們正在各自的崗位上緊張忙碌，現(xiàn)場一派繁忙的生產(chǎn)景象。
據(jù)了解，輕量化鋁合金底盤的生產(chǎn)工藝是國新新能源創(chuàng)新的一大亮點(diǎn)，采用“MIG”焊接技術(shù)和自主研發(fā)的生產(chǎn)工藝及模夾具，并引進(jìn)具備世界先進(jìn)水平的“OTL”機(jī)器人主機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)自主集成，是國內(nèi)第一條全自動鋁合金底盤焊接生產(chǎn)線。
智能化、數(shù)字化水平，是驗(yàn)證現(xiàn)代化制造能力的“硬性指標(biāo)”。
作為全市首家、全國第18家獲批純電動乘用車項(xiàng)目的企業(yè)，國新新能源堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，采用全自動機(jī)械手生產(chǎn)、全自動物流配送、自動物料存儲系統(tǒng)等多種先進(jìn)的生產(chǎn)管理、物流設(shè)備管理集成系統(tǒng)，力求打造國內(nèi)一流的新能源汽車智能工廠。
公司擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動碳纖維成型生產(chǎn)線采用熱固和熱塑復(fù)合材料成型工藝，取代了傳統(tǒng)整車制造的沖壓工藝。和傳統(tǒng)的生產(chǎn)線相比，全自動碳纖維成型生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率更快，從進(jìn)料到成品檢驗(yàn)完成只需要三分鐘，同時取消了涂裝工藝的前處理工藝，大大降低了“VOC”的排放，真正實(shí)現(xiàn)了智能制造、綠色制造。
同時，公司建設(shè)的智能化可追溯系統(tǒng)可以對從原材料采購到產(chǎn)品最終銷售的整個產(chǎn)品生命周期進(jìn)行跟蹤，在新能源汽車的生產(chǎn)、效率以及質(zhì)量控制等方面起到至關(guān)重要的作用。
國新新能源乘用車項(xiàng)目規(guī)劃總投資30億元，項(xiàng)目一次規(guī)劃分兩期建設(shè)，一期投資12億元，按照碳纖維復(fù)合材料熱固成型工藝，建設(shè)年產(chǎn)2萬輛碳纖維純電動乘用車能力，二期規(guī)劃投資18億元，按照碳纖維復(fù)合材料熱塑成型工藝，建設(shè)年產(chǎn)5萬輛輕量化乘用車生產(chǎn)能力。
目前，一期項(xiàng)目已經(jīng)完成投資約10億元，建筑面積11萬平方米，建成電池Pack車間、電機(jī)電控車間、車身成型車間、底盤車間、涂裝車間、總裝車間、試驗(yàn)驗(yàn)證車間、公用動力及輔助設(shè)施等。
“下一階段，公司將繼續(xù)加大對智能制造的投入力度，緊緊圍繞企業(yè)和市場的需求，結(jié)合自身實(shí)際和行業(yè)特點(diǎn)，大力推進(jìn)智能車間建設(shè)，持續(xù)不斷提升企業(yè)的生產(chǎn)效率，推動企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”江蘇國新新能源乘用車有限公司副總經(jīng)理胥崇仁表示。